为什么说帕萨特是B级市场的标杆车?  行业之窗

为什么说帕萨特是B级市场的标杆车? 行业之窗

时间:2020-02-14 16:54 作者:admin 点击:
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当满大街的汽车都是横平竖直的线条时 ,一辆圆润的新车看起来是那么地鹤立鸡群,在审美相对匮乏的时代,上汽大众帕萨特立刻成了汽车潮流的风向标,再一次刷新了审美上限,惊艳、标杆之类的修饰词随之而来。

不少媒体同仁对上汽大众帕萨特的进化印象深刻 ,说上汽大众帕萨特就像从西装换成了燕尾服,C柱曲线多了几分溜背的感觉,车尾造型更是叫好声一片,低调沉稳又不会觉得乏味,看过的人都说更高级了,并且增加了PASSAT字母尾标,向自家旗舰车型辉昂看齐,未来也会是大众旗下新车的最新风格,预示着“带字母的大众”将引爆江湖。

上汽大众的内饰还是偏向沉稳为主 ,深色主调的配色方案点缀以少量木纹饰板和点状亮条,细节之处方显质感。2871mm的轴距和后排空间表现更是秒杀一众日系对手,足足比雅阁和凯美瑞多出一拳腿部空间。同时,菱形缝线的皮质座椅也是全新帕萨特极具亮点的改变,提升车厢高级感的同时也向人宣示着帕萨特越级的定位,当然这些灵感都来自旗舰车型辉昂。

上汽大众帕萨特 80TSI车型搭载第三代EA888 2.0T高功率发动机,搭配7速湿式双离合变速器,在低速下不会给你特别强的推背感,主要是针对城市拥堵路段频繁起步做出的舒适性标定,而当油门半踩下去后,转速指针陡然上升,很快便达到限速车速,随后你能感受到后半段它蕴藏着很深的底蕴,即便120时速下也依旧很有后劲。

目前帕萨特累计销量已达 270万辆,这一成绩足以说明老牌劲旅一但触电,分分钟秒杀造车新势力。以帕萨特单一车型7%-8%的市场份额来说,全新帕萨特的全面进化注定B车市场又将面临一场“地震”。

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